Alman Avtomobil Şirkətləri üçün Çətin Günlər

Almaniyanın avtomobil sənayesinin bel sütunları olan Mercedes-Benz, BMW və Audi – "Böyük Üçlük" – 2025-ci ilin ikinci rübü ərzində gözlənilmədən kəskin mənfəət azalması ilə üzləşiblər. ABŞ-ın tətbiq etdiyi yeni tariflər və qlobal bazarlardakı geosiyasi gərginlik nəhəng markaların maliyyə hesabatlarını qırmızı rəngə boyasa da, bu qaranlıq tabloda elektrikli və hibrid avtomobillərin satışındakı davamlı artım müsbət bir işıq nöqtəsi olaraq qalır.

Alman avtomobil istehsalçılarının geriləməsinin səbəbləri nələrdir? Sənaye analitiklərinə görə, bu çətinliyin əsas iki səbəbi var: transatlantik ticarət əlaqələrindəki gərginlik və qlobal iqtisadi yavaşlama ilə bağlı narahatlıqlar. Xüsusilə ABŞ bazarındakı yeni tariflər birbaşa mənfəət marjasını azaldır, qlobal siyasi və iqtisadi qeyri-müəyyənlik isə istehlakçı etimadını mənfi təsir edir və tələbi boğur.

Cədvəldəki ən diqqətçəkən rəqəmlərdən biri Mercedes-Benz-dən gəlir. Şirkətin xalis mənfəəti 2024-cü ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 69% azalaraq 957 milyon avroya düşüb. İlın ilk yarısını əhatə edən altı aylıq dövrdə mənfəət 56%, gəlirlər 9% və avtomobil satışları 6% azalıb. Bu rəqəmlər markanın həm satış həcmi, həm də vahid mənfəətliliyi baxımından ciddi təzyiq altında olduğunu göstərir.

Bavariya rəqibi BMW Group mənfəətliliyin kəskin azalmasına baxmayaraq, avtomobil çatdırılmalarını sabit saxlayaraq daha davamlı bir profil nümayiş etdirib. Qrupun ikinci rübdəki mənfəəti təxminən üçdə bir azalaraq 1,8 milyard avroya düşüb. İlın ilk yarısında mənfəət azalması 29% olub. Bütün bunlara baxmayaraq, BMW ilin ilk yarısında 1,2 milyon çatdırılma ilə öz səviyyəsini saxlamağı bacarıb. Hətta ikinci rübdə əvvəlki illə müqayisədə 0,4% artım əldə edib. Bu, BMW-nin bazar payını qorumaq üçün mənfəət marjasından qurban verə biləcəyini göstərir.

Volkswagen Qrupunun bir hissəsi olan Audinin vəziyyəti isə ən maraqlı məqamlardan birini təşkil edir. Bentley və Lamborghini kimi lüks markaları da özündə birləşdirən Audi Qrupunun əməliyyat mənfəəti ilk yarı ildə 45,1% azalaraq 1,09 milyard avroya düşüb. Lakin, şirkətin gəliri eyni dövrdə 5,3% artıb. Gəlir artımına baxmayaraq, mənfəətdəki bu kəskin azalma, artan istehsal xərcləri, təchizat zəncirindəki problemlər və elektrikləşdirməyə edilən yüksək xərclərin şirkətin mənfəətliliyinə necə təzyiq etdiyini vurğulayır.

Bütün bu maliyyə çətinliklərinə baxmayaraq, üç əsas markanın da ümumi bir uğur hekayəsi var: elektrikləşdirmə. Hesabatda Mercedes, BMW və Audidən tam elektrikli (BEV) və hibrid (PHEV) modellərin satışının ümumi aşağı düşən tendensiyanın əksinə olaraq artdığı vurğulanır. Bu, markaların gələcək strategiyalarının doğru yolda olduğunu göstərsə də, bu keçid prosesinin olduqca bahalı və ağrılı olduğunu da sübut edir.