Audi Dizel Mühərriklərini Elektrik Gücləndiricisi ilə Yeniləyir: Yüksək Səmərəlilik və Sürət

Avropa bazarında dizel mühərriklərinə tələbat sürətlə azalsa da, "Audi" bu texnologiyadan imtina etmir. Marka 3.0 litrlik V6 TDI mühərrikini elektrik gücləndiricisi ilə yenilədiyini elan etdi. Bu addım şirkətin həm yüksək səmərəlilik, həm də güclü performans hədəflərinə çatmağa xidmət edir. Avropa Birliyindəki sərt tullantı normaları səbəbindən dizel mühərriklərinin bazardakı payı kəskin azalıb.

Məşhur dizel qalmaqalından əvvəl yeni avtomobil satışlarının yarısından çoxunu təşkil edən dizel, 2025-ci ilin ilk on ayında cəmi 8 faizə düşüb. Hazırda satışlarda hibrid, benzin və şarj edilə bilən hibrid avtomobilləri dizeli geridə qoyub. Bu azalmaya baxmayaraq, "Audi" öz "TDI" markasını qoruyur. Marka, yeni 3.0 litrlik V6 mühərriki ilə dizelin gələcəyini formalaşdırmaq niyyətindədir. Bu yenilənmiş mühərrik, "A6" və "Q5" modellərində tətbiq olunacaq, 48 voltluq yumşaq hibrid sistemi ilə elektrik kompressorunu birləşdirir.

"Audi" əvvəllər də 48 voltluq gücləndiriciyə malik V6 dizelləri təklif edirdi. Lakin, bu yeni versiyada elektrik kompressoru turbo yükləyici və aralıq soyuducunun (intercooler) dərhal arxasında yerləşdirilib və onlarla əlaqəli işləyir. Sürücü qəfil sürətlənmə tələb etdikdə, turbo yükləyici lazımi təzyiqə çatana qədər elektrik kompressoru işə düşür. Kompressor artıq turbodan sıxılmış havanı yenidən sıxaraq yanma kamerasına göndərir. Bu sistem aşağı dövrlərdə daha yüksək fırlanma anı yaradır və demək olar ki, turbo ləngiməsini aradan qaldırır. "Audi" bildirir ki, mühərrikin bu reaksiyaları güclü elektrik avtomobilinin reaksiyalarını xatırladır. Yumşaq hibrid sistemi avtomobil hərəkətə başlayarkən mühərrikə əlavə 24 at gücü və 230 Nm fırlanma anı təmin edir.

Bu güc ötürücü sistemi real həyatda təsirli performans nümayiş etdirir. Yeni V6 mühərriki ilə təchiz edilmiş "A6 Sedan" 0-dan 100 km/saata 5.2 saniyəyə sürətlənir, avtomobilin maksimal sürəti elektronik şəkildə 250 km/saatla məhdudlaşdırılıb. Eyni mühərrikdən istifadə edən "Q5" modeli daha sürətlidir. Standart SUV və "Sportback Q5" versiyaları 0-dan 100 km/saata cəmi 5 saniyəyə çatır. Mühərrikin kodu "EA897evo4" onun "Volkswagen Group" tərəfindən 2010-cu ildə təqdim edilən 3.0 TDI-nin ən yeni versiyası olduğunu göstərir. "Audi"nin hesabatına görə, yeni versiyada möhkəmliyin artırılması və səmərəliliyin xeyli yaxşılaşdırılması əldə olunub.

Dizel mühərriklərinə qarşı səslənən ekoloji narahatlıqlara cavab olaraq, "Audi" əlavə yenilik tətbiq edib. Mühərrik, həmçinin, tullantı yağlarından və kənd təsərrüfatı əlavə məhsullarından hazırlanan HVO (hidro emal olunmuş bitki yağı) adlı bioyanacaqla da işləyə bilir. HVO-nun istifadəsi ənənəvi dizel yanacağı ilə müqayisədə karbon qazı (CO2) tullantılarını 95 faizə qədər azalda bilər. Bu, "Audi"nin dizel texnologiyasında yüksək performansla yanaşı, ekoloji baxımdan daha təmiz yollar axtardığını göstərir.