Elektrikli Yük Maşını Startapı Harbinger FedEx-in Rəhbərliyi ilə 160 Milyon Dollar Sərmayə Cəlb Etdi

Los Ancelesdə yerləşən elektrikli yük maşını startapı olan Harbinger, istehsal proqramını genişləndirmək məqsədilə keçirdiyi "Series C" maliyyələşdirmə mərhələsində 160 milyon dollar vəsait topladı. Bu raunda nəhəng logistika şirkəti olan FedEx rəhbərlik edirdi.

Toplanan investisiyanın bir hissəsi olaraq, FedEx Harbinger-dən 53 elektrik yük maşını şassisi sifariş verdi. Startapın açıqlamasına görə, bu sifarişlər bu ilin sonuna qədər müştəriyə çatdırılacaq. Harbinger 2022-ci ildə fəaliyyətini dayandırmış Canoo EV startapının və batareya şirkəti QuantumScape-in keçmiş əməkdaşları tərəfindən qurulub. Şirkət yalnız orta ölçülü kommersiya yük maşını şassiləri istehsal etməyə fokuslanaraq, bazarda özünə xüsusi yer tutub. Məhz bu sadə yanaşmaya diqqət, şirkətə yanvar ayında 100 milyon dollarlıq "Series B" maliyyəsini toplamağa və yaranmasından cəmi üç il sonra – bu il istehsala başlamağa kömək etdi. FedEx şirkətinin bu sərmayəsi Harbinger-in kommersiya bazarında güclü mövqeyini təsdiqləyir.

FedEx Harbinger-in indiyə qədərki ən məşhur müştərisidir, lakin startap son illərdə karvan istehsalçısı THOR Industries ilə də əməkdaşlıq edib. THOR da FedEx ilə birlikdə, həmçinin erkən Tesla investoru olmuş Capricorn-dakı Technology Impact Fund tərəfindən bu "Series C" raunduna rəhbərlik edirdi. Harbinger-in əvvəlki investorları, o cümlədən Volkswagen tərəfindən dəstəklənən Leitmotif, Tiger Global, Maniv Mobility və Schematic Ventures də maliyyələşdirmədə iştirak ediblər. FedEx artıq on ildir ki, ölkə daxilindəki nəqliyyat donanmasına elektrikli yük maşınları daxil etməyə çalışır. Qeyd edək ki, 2018-ci ildə bu logistika nəhəngi Los Ancelesdəki başqa bir startap olan Chanje ilə əməkdaşlıq etmiş və 1000 ədəd Çindən idxal edilmiş çatdırılma furqonu sifariş vermişdi. Lakin bu müqavilə uğursuzluqla nəticələnmiş, məhkəmə işinə çevrilmiş və Chanje qısa müddət sonra çökdü.

Həmin dövrdən etibarən kommersiya elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarı böyüyüb, lakin bu sahədəki əsas oyunçuların sayı hələ də məhduddur. General Motors uğursuz keçən bir neçə ildən sonra BrightDrop çatdırılma furqonu proqramını ləğv etdi. Fordun E-Transit furqonlarının satışlarında kəskin azalma müşahidə olunur. Rivian isə Amazon-a 25 minə yaxın elektrik furqonu tədarük etsə də, hələ başqa böyük kommersiya müştərisi tapa bilməyib. Harbinger bu rəqiblərin məşğul olduğu BrightDrop, Ford və ya Rivian furqonlarından daha böyük olan yük maşınlarına fokuslanıb və bu bazar seqmentində tez bir zamanda uğur qazana bilib. Şirkət təkcə bu il 200-dən çox şassi satıb və bu yaxınlarda Kanada bazarına doğru genişləndiyini elan edib. Harbinger öz sadə yanaşması sayəsində rəqabətli bazarda fərqlənməyi bacarır.

Capricorn Investment Group-un Technology Impact Fund-un idarəedici tərəfdaşı Dipender Saluca açıqlamasında bildirdi ki, FedEx-in iştirakı orta ölçülü yük maşını sektorunda innovasiyalara böyük tələbat olduğunu və eyni vaxtda həm biznes, həm də dayanıqlılıq hədəflərinə çatmağa kömək edən elektrik modellərinə ehtiyac olduğunu göstərir. O əlavə edib ki, əvvəlki illərdə orta ölçülü yük maşını parkları əsasən az sayda nümayiş xarakterli elektrik maşınlarından istifadə edirdi. İndi isə sənaye kütləvi qəbula hazırdır və Harbinger bu miqyasın genişləndirilməsində liderlik edir.